Műszaki mentő eszközök

[arnoldk-9]

Szervusztok!
Köszönöm a megkeresést, nagyon jónak tartom az emailban csatolt műszaki mentési segédletet!

Arnold

[szemlits]

Megjelent a Weber Rescue Tipps and Tricks (tippek és trükkök) I. és II. része magyar nyelven!
A kiadvány olyan hasznos tippeket és trükköket tartalmaz, amelyek meggyorsíthatják és megkönnyíthetik a tűzoltói beavatkozást a műszaki mentések, elsősorban a közlekedési baleseteknél alkalmával.

A fenti két dokumentum ingyenesen letölthető:
http://pirotext.hu/Booklet_1_HU_Ansicht.pdf
http://pirotext.hu/Booklet_2_HU_Ansicht.pdf

[szemlits]

Weber Rescue feszítő-vágó bemutató (2017.06.15 ; Kaposvár):
http://kapos.hu/videok/kapospont_net_vi ... ordot.html

[Cruise]

Sziasztok!
Létezik a Force-baltához használati utasítás?
Azt tudom, hogy sok funkciója van, de ki ismeri ezeket?
Köszönök minden segítséget a témában.

Német nyelvűt (kevés szöveg - sok ábra) tudok küldeni, ha adsz egy email címet.

[SzLali]

Sziasztok!
Létezik a Force-baltához használati utasítás?
Azt tudom, hogy sok funkciója van, de ki ismeri ezeket?
Köszönök minden segítséget a témában.

[Big Gabi]

marfisz!

" Szakmailag megfelelő mentés okozott óriásdugótMTI

2012. június 25., hétfő 15:36

Az előírások és a szükséges szakmai protokollok szerint zajlott az a műszaki mentés, amelyre egy vasárnap reggel történt kamionbaleset miatt volt szükség az M7-es autópálya 67-es kilométerénél, Székesfehérvárnál, tájékoztatott a Fejér Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője hétfőn.

Szabó-Bisztricz Anett közölte: az esetről reggel fél hétkor kaptak bejelentést, és a helyszínre érve mintegy félórás munkával sikerült a kamionba szorult sofőrt kiszabadítaniuk. Ezután megpróbálták daru segítségével a több tíz tonnás szerelvényt kerekeire állítani. A teljesen megrakott vontatmány oldalfala azonban nem bírta a nagy súlyt, és emiatt az egész kamion a zöldsávba borult, úgy, hogy benyúlt a belső haladó sávba is.
Ezért a helyszínen a Katasztrófavédelmi Műveleti Szolgálat vezetője úgy döntött, kézzel kipakolják a vontatmányban szállított zöldséget és gyümölcsöt, hogy utána üresen felállíthassák és elvontathassák a járműszerelvényt. A tizennégy tűzoltó mellett a kamion tulajdonosa további tíz embert biztosított a rakodáshoz. Ez eltartott egészen este hét óráig, de közben folyamatosan tájékoztattuk a közlekedőket a forgalmi helyzetről, mivel a Balaton felől erős forgalom indult el a főváros felé, tette hozzá.
Kiemelte: a M7-es autópálya Budapest felé tartó oldalát délután 15 óra körül megnyitották a forgalom előtt, amely így két sávon (leállósáv és külső sáv) haladhatott. Ezt már csak a teljes kipakolás után zárták le mintegy háromnegyed órára, amikor a kamiont kerekeire állították, és elvontatták az útról. Az akadály megszüntetése és a balesetveszély elhárítása után este nyolc órakor a rendőrség megindította a forgalmat az autópálya teljes szélességében.
A katasztrófavédelem által végzett munkák teljes egészében megfeleltek a szakmai előírásoknak, a helyszínen megfelelő erők álltak rendelkezésre. Minden hasonló esetben ugyanilyen módon járnánk el. A gépjármű forgalmi akadályt és balesetveszélyt képezett, ezért a jogszabályok szerint ezek elhárítása a katasztrófavédelem feladata és kötelessége volt, hangoztatta Szabó-Bisztricz Anett.
Németh-Kész Mónika, a Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta, elsődleges megállapításaik szerint a kamion defekt miatt borult fel; a székesfehérvári rendőrkapitányság szabálysértési eljárás keretében folytatja a vizsgálatot. Tudomásuk szerint a mintegy húsz kilométeres torlódás este tizenegy órára szűnt meg.
A balesetben két ember sérült meg könnyebben, a kamion sofőrje és utasa."

Forrás: http://index.hu/belfold/2012/06/25/szak ... riasdugot/" onclick="window.open(this.href);return false;

[marfisz]

http://www.langlovagok.hu/kepek/2012/ko ... ion_04.jpg

Kérdezik a barátaim akik már jártak Németországban kamionnal, hogy miért kellett ezért lezárni az autópályát? Rá sem lóg az útra. Ott megoldják sáveltolással amíg lemegy a csúcsforgalom és éjjel lesz a műszaki mentés amikor kevésbé zavaró.

[offtopic] Nem lehetne valahogy megoldani, hogy a Lánglovagokon található képeket beillesszük? [/offtopic]

[szemlits]

A 2011 évi Weber Rescue-Days jelentős mennyiségű videó anyaga:
http://www.weber.de/wr/de/rettungsgeraete/rd_movie.php
Érdemes nézegetni!

[Pozsár]

ó, igen!

Hát persze, hogy az

ui: Mindazonáltal dícséretes a buzgó érdeklődésed csak így tovább

[Cruise]

T. Pozsár és szemlits!

No meg persze akit még érdekel.

http://www.weber.de/wr/de/rettungsgerae ... emenid=497" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pozsár]

Hát igen, ez a "nagyra nőtt pedálvágó" egy 12 mm vastag acéllemezból képes kivágni egy 90 mm x 20 mm-es darabot

Nem semmi

[szemlits]

"Szerencséje" hogy tudta és hogy megosztotta

Ez csak azért érdekes, mert a harmadik linkben látható acéllemez biztos nem csak 5 mili
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... e401_1.wmv" onclick="window.open(this.href);return false;

Tisztán látsziik, hogy az a szerszám is ér valamit amelynek nem H a vágási képessége

Abban egyet érthetünk, hogy egy fogásra keveset vág? Hogy nem igazán járműoszlopokhoz való?
Ez AC120-C, egy másik gyártónál a kifejezetten oszlopvágó pedig CC202-H
Ez 308 kN, amaz 1018 kN erővel vág (max)

Viszont kamion, méginkább vasúti kocsik vágásánál el tudom képzelni, az ipari mentésekről nem is beszélve...

ui: az nem lehet, hogy az uccsó szám (20) valami mást jelent? (szerintem)

Baráti Üdv:

'Napot!

Te is tudod, hogy a minősítési eljárások sok esetben csak egy összehasonlítási alapot adnak és nem biztos, hogy közük van valóságos helyzetekhez. Ami viszont fontosabb, hogy összehasonlíthatóságot biztosít más gyártó termékeihez képest.
Semmiféleképpen általános vágófej véleményem szerint a C100, egy nagyra nőtt pedálvágó... Vagyis mindenféleképpen kiegészítő szerszám, vagyis én nem keverném a Holmatro CC202-H-val. Annak inkább a Weber RSX 200-107 vagy az RSX 185-105 konkurenciája, nem a C100!
Igen, az ipar vagy a különlegesebb baleseti helyzet (vonat, hajó, repülő) lehet ahol jobban használható a C100, de semmiféleképpen, mint "elsődleges" szerszám!
Az utolsó számot abból a szabványból vettem, ami részben megvan angol nyelven...

[Cruise]

ui: az nem lehet, hogy az uccsó szám (20) valami mást jelent? (szerintem)

Netán a készülék súlya

[Pozsár]

"Szerencséje" hogy tudta és hogy megosztotta

Ez csak azért érdekes, mert a harmadik linkben látható acéllemez biztos nem csak 5 mili
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... e401_1.wmv" onclick="window.open(this.href);return false;

Tisztán látsziik, hogy az a szerszám is ér valamit amelynek nem H a vágási képessége

Abban egyet érthetünk, hogy egy fogásra keveset vág? Hogy nem igazán járműoszlopokhoz való?
Ez AC120-C, egy másik gyártónál a kifejezetten oszlopvágó pedig CC202-H
Ez 308 kN, amaz 1018 kN erővel vág (max)

Viszont kamion, méginkább vasúti kocsik vágásánál el tudom képzelni, az ipari mentésekről nem is beszélve...

ui: az nem lehet, hogy az uccsó szám (20) valami mást jelent? (szerintem)

Baráti Üdv:

[szemlits]

Speciális vágóeszköz a Weber-Hydraulik-tól. A C 100-31 típusú vágó szerszám.

Elsősorban nagy felületű és főleg vastagabb felületek vágására alkalmas.
Néhány videó:
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... 31film.wmv
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... /c-100.wmv
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... e401_1.wmv

Igen érdekes Sőt! Izgalmas rögvest el is indult az agyam

Kedves Gyulám!

Osszad meg lécci széles közösségünkkel, hogy mit is jelent ez:
EN-Class (EN-13204) szerint AC120-C-20
Bizonyára többen jobban fogjuk érteni

Köszi

'Napot!

Szerencséje van, tudok rá válaszolni...
A vastagon kiemelt adatok az EN 13204 szabvány szerinti minősítését jelentik, konkrétan:
AC120: A vágófej maximális nyitási szélessége 120 mm. [AC < 150 mm, BC 150 - 199 mm, CC > 200 mm)
C: Pedig, hogy különböző vizsgálati "vasak" közül mi az ami elvágására képes (köracél, acél lap, acél cső, zártszelvény) [létezik A, B, C, D, E, F, G, H], a betű utáni szám azt jelenti, hogy a minősítés során hányszor vágták el a vizsgálati anyagokat. A C-20 konkrétan azt jelenti, hogy 18 mm átmérőjű köracél, 50 x 5 mm acél lap, 33,7 x 2,6 mm acél cső, 35 x 4 mm zártszelvény elvágásra 20 x volt képes a berendezés.

[Pozsár]

Speciális vágóeszköz a Weber-Hydraulik-tól. A C 100-31 típusú vágó szerszám.

Elsősorban nagy felületű és főleg vastagabb felületek vágására alkalmas.
Néhány videó:
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... 31film.wmv
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... /c-100.wmv
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... e401_1.wmv

Igen érdekes Sőt! Izgalmas rögvest el is indult az agyam

Kedves Gyulám!

Osszad meg lécci széles közösségünkkel, hogy mit is jelent ez:
EN-Class (EN-13204) szerint AC120-C-20
Bizonyára többen jobban fogjuk érteni

Köszi

[Pirinyó]

AMKUS feszítő-vágó berendezésen szeretnénk hidraulika tömlőt cserélni.
Nem tudja véletlenül valaki, melyik cég foglalkozik ilyennel?

Előre is köszönöm.

Milyen típusról van szó?
Lukas, Weber, Holmatro, Amkus?
Lukas típusnak itt a magyarországi szerviz elérhetősége.
http://nardotech.hu/

Nagy Zoltán az illetékes,nagyon rendes hívd bátran.

[Csizmás]

AMKUS feszítő-vágó berendezésen szeretnénk hidraulika tömlőt cserélni.
Nem tudja véletlenül valaki, melyik cég foglalkozik ilyennel?

Előre is köszönöm.

[szemlits]

Speciális vágóeszköz a Weber-Hydraulik-tól. A C 100-31 típusú vágó szerszám.

Elsősorban nagy felületű és főleg vastagabb felületek vágására alkalmas.
Néhány videó:
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... 31film.wmv
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... /c-100.wmv
http://www.weber.de/wr/download/schneid ... e401_1.wmv

[fajó]

Oké!

[toportyán]

Üdvözletem!
Fajó! Elnézést, már nem aktuális, közben meg "elszállt" a gépem!

Tiszteletem: Toportyán

[fajó]

Topi
Kérdezni akartál valamit?

Nyugodt, eseménymentes szolgálatot!
Fajó

[toportyán]

Szia Pozsár,

Igen a tűzoltóké /miénk/ volt. Minden fecskendőn van Győrben. Egyszer a gázosok adtak egyet, a többit a kollégák csinálták.

Csak hozzá!
Előzőben említett sisak sérülése?
A kollégának meg mielőbbi, maradandó sérülés nélküli gyógyúlást!
Fajó

[fajó]

Hali!
Remélhetőleg már nem a kolléga fején lett ilyen maradvány a sisakból!
A mellette lévő csőelszorítót általában gázosok, vizesek használják, viszont anno mi is készítettünk magunknak az egyre szaporodó gázcsonkot, gázmérőórát ért káresemények végett.
Eleinte viszont - s ahol nincs ilyen szerkezet, gondolom ott is ilyen esetben - a feszítőt nagy "biztonsággal", védősugár mellett jól lehet alkalmazni a gázosok kiérkezéséig.
Ha jól emlékszem talán még a Holmatrónak van is a feszítőre szerelhető csőelszorító eszköze, de ebben nem vagyok 100%-ig biztos!

Nyugodt, eseménymentes szolit!
Fajó

[britishman]

Szia Pozsár,

Igen a tűzoltóké /miénk/ volt. Minden fecskendőn van Győrben. Egyszer a gázosok adtak egyet, a többit a kollégák csinálták.